Diesel pest

Selvom udtrykket dieselpest fremkalder kedelige associationer, så er lidt vand i tanken normalt nok til at sætte processen i gang. Dette kan skyldes kondens, forurenet diesel eller simpelthen uforsigtighed ved tankning.

Hvis dette vand lægger sig i bunden af tanken, begynder mikroorganismerne at formere sig i grænselaget mellem vand og diesel. Især i varme klimaer eller i sommer månederne giver disse klimatiske forhold i tanken gode forudsætninger for spredning af disse blinde passagerer. Følgende gælder: Jo længere tid der går, desto større udbredelse af dieselpesten. 

Problemet er imidlertid ikke nødvendigvis selve bakterierne, men deres metaboliske produkter, som spredes i form af flydende mørkt slam i tanken og kan tilstoppe brændselsfiltre, brændstofrør og injektionsdyser. Derudover fremmer de metaboliske produkter korrosion i tanken og i motorkomponenter som f.eks. injektionsdyser og kan således medføre langvarig skade.

Hvis tanken allerede er fyldt med dette slam, vil det gøre, at motoren vil tabe omdrejninger efter et stykke tid på vandet og til sidst gå i stå. Dette skyldes at dieselpesten på bunden af tanken nu bliver hvirvlet op ved søgang og bliver suget ind i brændstofsystemet.

Blandt andet kan specielle brændstoftyper med lavere indhold af biodiesel begrænse udbredelsen af dieselpest. Der findes også en helt ny type dieselolie, som allerede nu sælges på flere tankstationer for både, og hvis særlige sammensætning lover, at du kan blive helt fri for dannelse af mikroorganismer.

Der har i vandsportens verden længe været etableret en metode til at hæmme væksten af bakterier, svampe og gær eller endda helt fjerne dem fra diesel, nemlig ved tilsætning af såkaldte additiver til konventionel diesel.

Afhængigt af koncentrationen, kan selv en lille mængde af disse tilsætningsstoffer være tilstrækkelige til at styre mikroorganismerne og forhindre biokorrosion, med den gennemsnitlige levetid og klimatiske forhold taget i betragtning. Når dieselpesten først er opstået, er der grund til en omfattende rensning af tanken, da dieselpesten ikke kan opløses uden at der vil være rester tilbage. 

Test rapporter og tests af forskellige produkter kan findes relativt hurtigt på markedet og i medierne. Og selvfølgelig kan din betroede motorekspert også være i stand til at give dig oplysninger om de tilgængelige metoder. 

For at sikre permanent beskyttelse, anbefaler vi en regelmæssig kontrol af tankens indhold og brugen af specielt dieselolie eller brændstof additiv. Vinterperioden, som mange bådejere lige nu er ved at forberede, er også en god anledning til at udskifte brændstoffiltre og filterindsatser. 

Opdatering: Iflg. vandsportsportalen SAIL24.com vil salget af dieseladditiver indeholdende formaldehyd-separat MBO til private forbrugere, ikke længere være tilladt pr. 01.12.2018. Årsagen hertil er, at denne komponent af brændstofadditiv er klassificeret som kræftfremkaldende.