This service is currently not available. Please try again later.
05/07/2024
Forebyggelse
Hjælp, min båd er blevet stjålet…
Vejret er dejligt til en sejltur. Du samler familien og kører ned på havnen.
Men hvad er nu det? Båden er væk!
En del bådejere af især mindre motorbåde oplever, at deres båd eller påhængsmotor bliver stjålet. Der bliver også stjålet sejlbåde og større motorbåde, men det er ikke nær så ofte i Danmark.
Risikoen for tyveri er naturligvis størst når båden befinder sig på havnen, hvor der er ikke er opsyn. Vi oplever dog også en del tyverier af både og motorer, når båden står på en trailer hjemme i indkørslen.
Hvis der er tale om udenlandske tyveknægte, kommer de ofte fra Østeuropa. De forsøger som regel at fragte kosterne ud af landet. Hvis det lykkes, er de herefter meget vanskelige at spore, og kosterne dukker som regel aldrig op igen.
Hvis båden eller påhængsmotoren ikke bliver fragtet ud af Danmark, vil gerningsmændene ofte forsøge at fjerne let genkendelige kendetegn. De vil typisk slibe skrog- og motornummer væk, male båden eller på anden måde ændre udseendet på den.
Hvis du er interesseret i en brugt båd, som er til salg og opdager, at skrog- eller motornummer er forsøgt fjernet eller ændret, skal alle de røde lamper lyse. Du skal ikke købe den. Hvis du køber i god tro, og det viser sig, at båd eller motor er meldt stjålet, vil den blive beslaglagt af politiet. Dette betyder, at du mister dine penge. I sjældne tilfælde kan du blive dømt for uagtsomt hæleri.
Alle både, som er produceret i USA eller Europa efter juni måned 1998 er forsynet med et unikt ”HIN nr.” Nummeret angiver produktionsland, producentens id kode, serienummer og årstal for pro[1]duktionen Det sid[1]der i styrbord side på agterspejlet på motorbåde nogen gange under badeplatformen. For de meste er det præget ind i gelcoaten, men på ældre både kan det være et metalskilt.
Alle påhængsmotorer er forsynet med et motornummer. Det er ofte et metalskilt eller et klistermærke og kan sidde flere steder. En indenbords motor med Z-drev har også et transom nummer.
Hvis båd eller motor bliver stjålet, er det disse numre, som den bliver efterlyst under. Det er derfor yderst vigtigt, at du som bådejer noterer disse numre og oplyser dem til Pantaenius. På denne måde har vi oplysningerne, hvis du bliver udsat for tyveri, og vi kan hurtigt foretage efterlysning og igangsætte en efterforskning. Det er samtidig en rigtig god idé at tage fotos af båden fra forskellige vinkler. Hvis der er særlige kendetegn, bør du også tage fotos af disse.
Hvis du skal købe en brugt båd, skal du bede sælger om dokumentation for ejerskab. Det kan være en faktura eller slutseddel, fra den gang han købte båden. Har båden en historik fra tidligere ejere, skal dette også oplyses, og såfremt det er muligt, dokumenteres.
Du bør altid undersøge om båd eller motor er meldt stjålet, inden du køber. Der findes nogle gode hjemmesider, hvor dette kan gøres ved indtastning af skrog eller motornummer: www.stolenboats.dk og www.stolenboats.info og www.baadbogen.dk . Derudover kan du henvende dig hos politiet og få det undersøgt.
Er uheldet ude, og du bliver udsat for tyveri, skal du straks anmelde det til politiet og Pantaenius. Det er vigtigt, at der kommer en efterlysning ud hurtigst muligt, imens sporene er varme. Derudover har vi erfaring med, at Facebook er et rigtig stærkt medie. Der findes grupper, hvor man kan efterlyse båd og motor, og budskabet kommer meget hurtigt ud til mange mennesker. Det fungerer rigtig fint.
Tyveknægtene vil muligvis forsøge at videresælge tyvekosterne. Derfor bør du i tiden efter tyveriet jævnligt tjekke www.dba.dk og www.guloggratis.dk, samt www.blocket.se og www.finn.no.
Påhængsmotorer er populære mål for tyveknægtene. Særligt når båden står på land, er de forholdsvis nemme at stjæle. De mindre motorer er lige til at skrue af båden, imens de større motorer kræver, at man fjerner monteringsboltene. Dette kan dog gøres forholdsvis nemt med et topnøglesæt eller en vinkelsliber på batteri. Tyvene lader sig ikke afskrække af størrelsen på motoren. Vi har eksempler på motorer på 300 hk med en vægt på over 300 kg., som bliver stjålet.
For et par år siden ringede en kunde til vagttelefonen hos Pantaenius juleaftensdag. Han havde bemærket nogle mistænkelige personer på havnen, hvor hans båd stod til vinteropbevaring. Derudover havde han også konstateret, at monteringsboltene til hans påhængsmotor (300 hk) var skåret over, hvilket betød, at motoren var lige til at løfte af.
Pantaenius kontaktede en lokal taksator, som godt nok var på vej til julegudstjeneste i kirken. Ved hjælp af en hel del sms korrespondance imellem salmerne, lykkedes det at få kontakt til en vognmand, som kørte ned til havnen og afhentede hele båden. Således var problemet løst, og alle kunne holde en fredfyldt juleaften.
Samme kunde havde i øvrigt vinteren forinden fået stjålet en påhængsmotor magen til på samme måde. Motoren var derfor under 1 år gammel og kostede over 220.000 kr. Ved denne lejlighed blev der i øvrigt stjålet tre påhængsmotorer i havnen. Samtidig viste den efterfølgende undersøgelse af gerningsstedet, at yderligere tre både havde fået skåret monteringsboltene til motorerne over. Disse motorer var altså gjort klar til at stjæle på et senere tidspunkt.
Opklaringsprocenten på båd og motortyverier er desværre forholdsvis lav. Politiet bruger stort set ingen ressourcer på sagerne, da der som regel ikke er ret mange spor at efterforske ud fra. Er der tale om en påhængsmotor eller en båd, som er stjålet på en trailer, er den desuden hurtigt over alle bjerge og kan nemt gemmes af vejen i løbet af ganske kort tid. Der er straks lidt mere kød på sagen, hvis båden er stjålet, imens den lå i vandet. I disse tilfælde er den ofte sejlet væk og befinder sig måske i et begrænset område.
Pantaenius benytter sig af en række taksatorer, som ud over at sagsbehandle skader på kundernes både, også efterforsker tyverisager. Når en båd bliver stjålet, bliver sagen derfor straks sendt ud til taksatorerne.
Taksatorerne har deres daglige gang i de forskellige havne og holder skarpt øje efter stjålne både. Da de ofte er lokalkendt, har de også kendskab til områder, som kan have en særlig interesse i forbindelse med efterforskningen.
Men bådene er ofte svære at finde, da gerningsmændene er yderst kreative med at gøre dem ugenkendelige. Herunder ses fotos af en rib båd, som blev fundet sidste sommer. Den var blevet stjålet året tidligere. Båden havde hvide pontoner, men gerningsmændene havde malet dem sorte og foretaget andre ændringer på båden. Det var meget professionelt lavet. Tyveriet blev kun opdaget, fordi taksatoren bemærkede, at malingen på pontonerne var begyndt at skalle af.
Forebyggelse er altid den billigste løsning. Det siger sig selv, at man ikke skal efterlade nøglerne til båden ombord. Dette svarer til at undlade at låse sin hoveddør derhjemme, hvilke ikke ret mange gør i dag.
Man kan nemt sikre båden med en wire eller kædelås, også selvom båden ligger på sin havneplads. Står båden på en trailer, skal denne sikres med en godkendt lås omkring koblingen. Her skal man vælge en model, hvor lås eller tværstang ikke lige kan skæres over. Fjern også trailerens lygtebom. Tyvene vil helst ikke gøre sig bemærket med at køre rundt med en trailer uden lys og nummerplade.
Til mindre påhængsmotorer kan du købe simple tyverisikringer, som monteres omkring spindlerne på motoren, og som kræver en nøgle for at fjerne. Til større motorer, som er monteret med bolte igennem agterspejlet, kan du købe specielle låsemøtrikker. For begge løsninger findes der udgaver i forskellige kvaliteter, så søg råd og vejledning i din lokale bådudstyrsbutik, eller hos din mekaniker, inden du køber.
Disse foranstaltninger afholder dog ikke tyvene fra at stjæle båden eller motoren, hvis de er velforberedte. En medbragt vinkelsliber på batteri kan som regel skære de fleste låse og bolte over. Tyverisikringen kan dog forhindre de spontane tyverier og desuden medvirke til, at tyvene måske vælger at stjæle nabobåden, som ikke er aflåst.
Hvis tyvene forsøger at stjæle båden, imens den ligger i vandet, skal de først finde hovedafbryderen. Den sidder som regel i en kistebænk eller stuverum på en mindre motorbåd, og er derfor ofte nem af finde. Er nøglen fjernet kan afbryderen ”by passes” på bagsiden. Tændingslåse er ofte af dårlig kvalitet, og da de fleste både endnu ikke er forsynet med startspærrer og andre finurligheder, kan en skruetrækker gøre det ud for en nøgle. Herefter er båden lige til at sejle med.
Et par simple anordninger kan dog være med til at drille tyvene. En lukket brændstofhane, som er monteret et skjult sted på brændstoftilførslen kan forhindre, at tyvene kommer ud af havnen med din båd. Derudover kan en skjult kontakt, som afbryder strømmen til tændingslåsen, ligeledes være effektivt, da den vil forhindre motoren i at starte. Ingen af delene er raketvidenskab at installere, og de fleste kan gøre det selv.
AIS (Automatic Identification System) bliver heldigvis mere og mere udbredt. Sikkerhedsmæssigt er systemet helt formidabelt, da andre bådes position bliver synlig på kortplotteren, uden at du behøver at have radar ombord. Hvis du har et MMSI nummer, udsender din egen båd også et signal, som betyder, at du er synlig for andre både med AIS. MMSI nummer fås hos Søfartsstyrelsen og bestilles via deres hjemmeside.
Ud over det sikkerhedsmæssige ved AIS er der en smart detalje, som mange måske overser. Med en app på din telefon eller pc, kan du hele tiden se, hvor din båd befinder sig. Skulle båden blive stjålet, kan du derfor følge den. Det kræver naturligvis, at strømmen er tilsluttet, hvilket den formentlig ikke er, hvis båden står på en trailer. Bliver båden stjålet, imens den ligger i vandet, vil AIS udsende signal, når strømtilførsel og motor startes.
GPS Tracker er ligeledes en god mulighed til at sikre sin båd og motor imod tyveri. Mange modeller kræver et sim kort og et abonnement, hvilket har afholdt mange fra at købe dem. Nu er der omsider dukket flere nye produkter op, som ikke kræver abonnement. Den er derfor gratis i brug, når du har købt den. Trackeren placeres et ”hemmeligt” sted i båden og via en app på din pc eller telefon, kan du se, hvor båden befinder sig via et signal, som trackeren udsender. Nogle producenter tilbyder endda en ”bådpakke”, som indeholder tre stk. trackere - til motor, båd og trailer.
Det er svært at sikre sig 100% imod tyveri. Med de nævnte anordninger og sund fornuft kan du dog selv mindske risikoen for, at det ikke sker.
Tyveri sker somme tider, når man mindst venter det. Det skete også for en Pantaenius-kunde, som var sejlet til Sct. Vincent i det sydlige Caribien. Båden lå ud for kysten, imens han selv var taget i land for at surfe. Da han senere på dagen kom tilbage, var båden væk. Kunden stod nu tilbage kun iført badetøj og uden penge eller ejendele.
Kunden ringede til Pantaenius i Danmark og forklarede den ulykkelige situation. Pantaenius kontaktede en af deres taksatorer, som selv havde sejlet i området og derfor var stedkendt.
Taksatoren, som selv befandt sig i Sverige, kontaktede et firma på Sct. Vincent, som udlejede små flyvemaskiner. Han fik en flyver i luften, og piloten fik en beskrivelse af båden. Taksatoren vidste, at det som regel blæste fra nordøst på Sct. Vincent.
Tyveknægte, som ikke var sejlbefarne, ville formentlig ikke sejle imod vinden. Derfor blev piloten instrueret i at søge efter båden i området syd for Sct. Vincent. Efter nogle timer fandt piloten båden. Den var forladt og drev imod klippekysten. Kunden fik oplyst positionen, hvorefter han hurtigt lejede en motorbåd og sejlede ud og hentede sin båd. Båden var rippet for alt af værdi, men kunden var glad for at få sin båd tilbage. Hele operationen tog otte timer fra kunden kontaktede Pantaenius, og til han igen stod på sit eget dæk.