This service is currently not available. Please try again later.
06/13/2022
Sejlads
Nordøst Sardinien: Den ægte caribiske fornemmelse
Ankomst: Bestemmelsesstedet
Sardinien er stor: 140 sømil lang og 76 sømil bred. En tur rundt om hele øen ville give 450 sømil i logbogen. Det er derfor bedre at vælge den ene side af øen og koncentrere sejladsen deromkring. Og de fleste ville hurtigt bestemme sig for den nordøstlige side af øen. Den vildt forrevne kyst, som de rige og berømte foretrækker med deres superyachter giver ydermere mulighed for at besøge dusinvis af perfekte småøer.
Men før vi fokuserer på denne sejladsens mekka lad os kort stille spørgsmålet: har den anden side af øen virkelig ingenting af byde på? Lad os starte med vestkysten, Sardiniens problembarn. Her er der kun få havne (nogle med meget lav og endog sandet adgang), og denne side af øen kan med sine kilometerlange sandstrande og nåleskove virke noget kedelig. Sydkysten er noget helt andet: mellem Sardiniens hovedstad Cagliari og øerne San Pietro og Sant`Antioco finder man otte havne og omkring to dusin ankerpladser. Denne del af Sardinien er en alternativ mulighed for sejlere, der vil væk fra `den slagne vej` og udforske på egen hånd.
Men højdepunktet er den nordøstlige kyst med dens utallige ankerpladser og hvide sandstrande, så man føler sig hensat til Caribien. Her ligger den ene lille havneby ved siden af den anden, og de fortryllende øer ved Maddalena øgruppen kan anes i det fjerne. Der er smalle passager, øer og bugter som giver rigelig variation på de mindste steder. Og hvis man krydser Bonifacio Strædet kan man komme til mange flere destinationer på Corsicas sydkyst. Jo, Sardiniens nordvest kyst ligger så absolut i toppen, hvis man skal bedømme Sardiniens kyster.
Udfordringen
Men nordøst kysten har ord for at være et krævende farvand at navigere i. En af grundene dertil er den utrolige mængde af øer og klipper, som ligger som konfetti ud for kysten. Dette minefelt af sten både over vandoverfladen og under kan betyde en farefuld sejlads. Der findes ikke noget sted på kloden hvor charterbåde bliver udsat for så mange skader på grund af grundstødning. Men den gode nyhed er at hvis du navigerer omhyggeligt, følger det udmærkede kortmateriale og lader være med at stikke genvej, så vil du ikke få problemer.
Vindstyrken kan også være noget udfordrende. Det blæser ofte stærkere her sammenlignet med andre destinationer i Middelhavet. Særlig i Bonifacio Strædet, hvor vinden suser mellem Corsica og Sardiniens høje kyster, og nogle gange stormer mistralvindene ind fra golfen ved Lyon og tværs over Sardinien. Dertil kommer at der konstant blæser termiske opvinde her i nordøst under sommerens højtryk, som undertiden blæser fra syd eller sydøst op til fem gange om dagen. Sejlere som kun har oplevet Middelhavet som et badekar med lavvande kan finde vind her i Sardinien. De lover vi!
Fortøjning: Havne og ankersteder
På den anden side gør den gode infrastruktur med havne og ankersteder det let at planlægge sejladsen. Ingen andre steder på øen er tætheden af havne større end her på nordøstsiden: på den ca. 35 sømil lange strækning mellem Olbia og den Corsikanske sydkyst er der 20 marinaer at vælge imellem. Du kan fortøje i Marinella Marine, en charmerende mini havn inde i en naturlig bugt, eller opleve livligt byliv i havnebyen Maddalena. Du må naturligvis ikke gå glip af en mondæn havn! I Porto Cervo finder du fine butikker og leverandører til luksusyachterne med toprestauranter og hoteller. Den charmerende charter havn Portisco eller de lokale Palau eller Olbia tiltrækker mere almindelige sejlere. Når man er i dette område er det dog et must af besøge Bonifacio på Corsica med dens smukke naturhavn og selve byen, som er bygget på en kalkstens klippe.
Men lad os fokusere på bugterne – og her kan vi virkelig ikke undgå af sammenligne med Caribien: der er dusinvis af pragtfulde bugter på Sardiniens nordøst kyst, alle med sand så fint at det kunne bruges i et timeglas. Undertiden er de fyldt med en skov af parasoller, som f.eks La Colba ved Capo Testa, og andre steder fuldstændig uden besøgende som den kilometerlange Porto Liscia. Hvis den lille bugt ved den berømte Tahiti Beach er overfyldt, er Cala San Marina som regel et roligt sted selv i højsæsonen. Men du bør vide en ting. Halvøen Maddalena er nationalpark, og du skal købe en parkbillet og overholde nogle få regler angående sejlads. Ellers kan du frit lægge til anker overalt i området eller ved nogle af de placerede bøjer, som vil sikre også nybegyndere et sikkert overnatningssted.
Plan: Hvilken tur skal man vælg
Næsten hele Sardiniens charter flåde er centreret omkring Olbia i den nordøstlige del af øen. Hvis du starter din sejlads her, så bør Costa Smeralda være dit første stop, fulgt af Maddalena halvøen og strædet ved Benifacio. Hvis du følger disse destinationer i en zigzag kurs mellem øerne, vil du have sejlet mere end 100 sømil - en perfekt distance for en uges afslappet sejlads. Men turen kan til hver en tid forlænges, måske for at dvæle lidt længere ved den veludbyggede nordkyst mellem Capo Testa og øen Asinara. Her er fem havne og 20 velbeskrevne ankersteder, som gør denne del af øen perfekt for dem som ønsker at sejle længere. Det samme gør sig gældende for den vilde vestkyst af Corsica.
Og hvis mistralvinden kaster høje bølger ind over denne side af øen, så kan du finde læ på Sardiniens og Corsicas vestkyster, hvor der også er mange pragtfulde steder. Så der er utallige muligheder for alternative destinationer, stop undervejs eller dagsture med havne og ankersteder næsten overalt. Sejlere som bruger to uger på at sejle i området kan også overveje den ca. 300 sømil lange rundtur omkring øen Corsica. Men hvis det er første gang du sejler ved Sardonien, vil du have nok i halvøen Maddalena og de mange nærliggende byer, havne og bugter langs den forrevne nordøst kyst.
Det skal du vide: kaptajnens tips
Krydsning af grænser. Når du krydser kysterne ved Benifacio strædet, som kun er nogle få sømil bred, skal du skifte frem og tilbage mellem Italien og Frankrig. Bortset fra udskiftningen af værtslandets flag giver det overhovedet ingen problemer.
Marinaer: Havne faciliteterne holder en god standard (og alle steder kan man anvende VHF kanal 09) og personalet hjælper næsten altid med at lægge til kaj – med deraf følgende høje priser.
Hvordan kommer du dertil: Olbia på Sardiniens nordøst kyst er fint tilgængelig med færge. Der er daglige forbindelser fra Piombino, f.eks. og overfarten tager ca. seks timer. Olbia lufthavn har forbindelse til fly fra Europa.
Navigation: Vi tager den en gang til for at understrege sikkerheden: Der er masser af sten udfor kysterne (både over og under vandet), hvilket kræver en særdeles opmærksom navigation.
Højdepunkter: Ankerpladsen Gala Giorgio Marino, som er formet af tre Maddalane øer og helt lukket inde, er meget berømt. Et andet højdepunkt for mange sejlere er Lavezzi øerne i umiddelbar nærhed (men de er franske), særlig ankerpladsen Cala Lazarina.
Beskæftigelse: Kysterne er også populære for surfere og kite-surfere på grund af vindforholdene. I den dobbelte bugt Porto Puddo og Porto Liscia er det ligetil at lægge for anker, leje noget udstyr og selv prøve det.
Pris: Der skal betales for ankerplads, hvis ikke du har købt billet til Maddalena Nationalpark (som koster ca. 3 euro per meter per dag). Billetten skal købes før ankomst (kan købes både online og i marinaerne), ellers koster det ca. 40% mere ved ankomst.