Mantenimiento de motores y colas en barcos - Como dicen: mientras funcione, todo está bien.

¿Es consciente que es posible que exista un ánodo de sacrificio en el motor de su barco? La mayoría de las veces están bastante ocultos y dependen del tipo de motor y los podemos encontrar, dentro del colector del escape, en el tubo de escape y/o en la tubería del agua de refrigeración. Muchas veces, no es fácil llegar a ellos para comprobar su estado y si fuera necesario reemplazarlos. Es de sobra conocido que la corrosión puede provocar daños muy importantes. La mezcla constante de aire con agua fría que se produce en el colector del escape hace que este sea un candidato seguro a la corrosión, especialmente durante los largos períodos de inactividad. El codo del colector comenzará a corroerse desde el interior y nosotros desgraciadamente cuando empecemos a ver sus síntomas es posible que ya sea demasiado tarde y con toda seguridad el agua podrá entrar al motor y causar daños graves, que en el peor de los casos requerirá un nuevo motor. Por lo tanto, tiene sentido examinar de cerca este elemento del motor y como medida de precaución reemplazar el colector a tiempo antes de que el óxido penetre.

Otro ejemplo de componentes con riesgo de sufrir corrosión son los cables del morse. En un barco nuevo son fiables durante los primeros años, pero a medida que pasan los años, también aumenta el peligro de corrosión y los consecuentes daños mecánicos. Por lo tanto, debe inspeccionarlos regularmente y reemplazarlos en caso de albergar alguna sospecha de daños en ellos. Le desaconsejamos totalmente esperar a que se rompan. El departamento de siniestros de Pantaenius ha tramitado muchos siniestros por abordaje que han sido consecuencia de la rotura de los cables del morse. También con bastante frecuencia se olvidan los enchufes y las conexiones del motor. Como no podía ser de otra manera estos componentes en un ambiente húmedo son vulnerables a la corrosión. El cortocircuito es solo una posible consecuencia.

Las conexiones defectuosas pueden sobrecalentarse debido al incremento de la resistencia como consecuencia de la corrosión y pueden sufrir una combustión sin llama o incluso provocar que los cables se ardan directamente. Por lo tanto se recomienda verificar los enchufes y las conexiones eléctricas regularmente, y limpiarlos con spray limpiador de contactos. El esfuerzo es mínimo pero muy efectivo. Puede encontrar consejos para el mantenimiento adecuado del motor en la mayoría de los manuales del fabricante. Sin embargo incluso en estos casos como en otros el problema es que a veces se descuidan estas rutinas. Es por eso que será muy útil obtener las instrucciones de mantenimiento del fabricante. Si no está seguro de cómo proceder debe consultar a un taller de servicio de su confianza para que le asesoren de cómo realizar estos trabajos de mantenimiento y protección. Al igual que en el sector del automóvil, cada fabricante tiene sus propios talleres de reparación autorizados, pero los talleres de servicio independientes también le pueden ayudar con la mayoría de los motores. En cualquier caso, esta es una buena inversión, ya que un nuevo motor sin duda será más caro seguro.