This service is currently not available. Please try again later.
09/11/2017
Prevención | Mantenimiento y tecnología
Seguridad del aparejo - el aparejo no es para siempre
Un mástil roto es casi lo peor que le puede pasar a un marino. En Pantaenius, han sido tramitadas casi 500 reclamaciones durante los últimos tres años en relación con una caída de palo. Muchos de estos podrían haber sido fácilmente evitados, ya que a menudo la causa de que se rompiera el palo fueron provocados por pequeños defectos del aparejo.
Un diminuto pasador desgastado del arraigo del cadenote, los anclajes de los obenques, pasadores de anilla... En muchos de los casos, sólo habría costado poco dinero reemplazar el elemento dañado y por lo tanto hacer el aparejo seguro de nuevo. La jarcia a menudo se descuida debido a la falta de conocimientos técnicos. En algunos casos, se requieren conocimientos muy especializados para identificar las deficiencias. No hacer nada es, definitivamente, la peor solución posible. Una caída de palo no sólo arruina todo el aparejo y las velas, sino que también, en la mayoría de los casos generalmente causa graves daños al casco y la cubierta. Tampoco es raro que resulte herido algún tripulante en el accidente.
EN CASO DE DUDA CONSULTE A UN RIGGER
En invierno, cuando se desmonta el mástil, toda la jarcia debe ser sometida a una inspección visual completa. Una inspección visual más detallada puede revelar muchos defectos. Los pasadores y las tuercas deben ser revisadas y, si es necesario, reemplazados. En general, los expertos aconsejan no asegurar con pasadores de anilla la jarcia fija. La corrosión y las patas de araña son generalmente fáciles de detectar. Si no está claro la gravedad del daño, o cómo debe corregirse, lo mejor es consultar a un rigger profesional. En cualquier caso, usted debe contratar a un rigger para realizar un chequeo del aparejo a intervalos razonables. Estos intervalos dependerán enteramente del uso del barco. El aparejo de un barco de regatas o un yate de vela utilizado para viajes largos esta sin duda sujeta a más estrés que en un barco de crucero normal. El material con el que está hecho la jarcia fija cable de acero, varilla, fibra de carbono o PBO también determinará la frecuencia con la que debe ser reemplazada.
ASEGURAR EL AJUSTE Y CORRESPONDIENTE RECOLECCIÓN
Otros factores importantes incluyen la instalación y el ajuste correcto del aparejo. Por ejemplo, una tensión insuficiente de los obenques no sólo puede reducir la holgura de la vela, sino también dañar permanentemente el aparejo. Por lo general, los fabricantes de embarcaciones y mástiles proporcionan instrucciones sobre ajuste del aparejo. O puede hablar con un experto y confiar en su conocimiento.