La remorque ou l’art de faire rouler les bateaux

En France les règles sont assez claires :
L’utilisation d’une remorque dont le Poids Total Autorisé en Charge (PTAC) est inférieur à 3500 kg peut se faire avec un simple permis B.
Ceux qui ont déjà essayé d’effectuer une marche arrière avec une remorque pourrons néanmoins témoigner que seul un petit entrainement pratique sur un parking vous préparera à cette délicate manœuvre…
Au-delà de ce poids et jusqu’à 4250 kg un permis B96 est nécessaire
Au-dessus de 4250 kg c’est le permis BE qui est requis.

Pour savoir quelle charge votre véhicule peut tracter il suffit simplement de jeter un œil à votre carte grise en particulier :
F.3. qui indique le Poids Total Roulant Autorisé (PTRA)
F.2. qui donne le Poids Total Autorisé en Charge (PTAC)
Il vous suffit donc de faite l'opération suivante : PTAC (F.3.) – PTRA (F.2.) et vous connaitrez le poids maximum que vous pourrez tracter.

En théorie, l’assurance circulation de votre véhicule couvre également les remorques de moins de 750 kg.
Au-delà de ce poids une assurance complémentaire est nécessaire.

Une fois certain que votre permis et votre véhicule sont adaptés, assurez-vous que la remorque soit en état de fonctionnement, en particulier pour les remorques immergeables qui restent immobiles pendant plusieurs mois. Il est donc conseillé de tester les freins à vide avant le chargement, l’eau salée favorise la corrosion et peut entrainer un blocage du système de freinage.

Après le branchement à votre véhicule assurez-vous que les feux fonctionnent correctement. Le bateau maintenant chargé, il est conseillé de tester à nouveau le freinage dans des conditions favorables (sur une route large droite et peu fréquentée ou sur un parking) histoire de voir comment le véhicule réagit à pleine charge.

Vérifier également que les cales et supports prévus pour accueillir le bateau soient propres, stables et en bon état car une fois la coque en appui une défaillance pourrait entrainer de graves dommages.
Une cale qui casse, c’est potentiellement un support qui s’enfonce dans la coque de votre bateau…

Avant d’immerger une remorque, assurez-vous que la rampe ne soit pas couverte d’algues ou de boues. Une fois chargée, si l’adhérence n’est pas suffisante il sera impossible de remonter. Pour les remorques qui ne disposent pas d'un support d'étrave, il est important de sécuriser le bateau contre tout mouvement vers l'avant. Bien entendu les pièces détachées telles que les mâts, les trappes ou les gouvernails doivent être solidement arrimées afin qu'elles ne se détachent pas pendant le voyage et ne mettent pas en danger les autres usagers de la route. Pensez également à vidanger la cale car l’eau, lorsqu’elle est en mouvement, peut déséquilibrer le bateau. Pour les voiliers, si une fois déposé le mât dépasse la remorque de plus d'un mètre, il doit être signalé.

Même si les choses sérieuses commencent une fois lâché dans la circulation, c’est devant votre ordinateur ou une carte routière que votre voyage se prépare. Entre la qualité de la route empruntée, les ponts, les tunnels ou même les branches qui pendent un peu trop des arbres, les pièges sont nombreux. Pour les longs trajets et les voyages à l'étranger, il convient donc de planifier avec précision l'itinéraire de transport.
Faire demi-tour sur une route de campagne avec une remorque chargée est un exercice plutôt inconfortable…Evitez-vous cette peine !

L’assurance Tous Risques Pantaenius couvre votre bateau contre les dommages en cas de transport terrestre sur une remorque adaptée à la taille et au type de navire que vous possédez, qu’il soit tracté par votre propre véhicule ou par un transporteur professionnel. Cependant la RC circulation doit est prise en charge par l’assurance du véhicule ou celle de la remorque (comme évoqué plus haut). Une garantie complémentaire pour couvrir les dommages à votre remorque peut également être proposée par Pantaenius.

Au-delà de ces réglementations, vigilance et anticipation sont les meilleures protections pour vous prémunir contre les accidents.