Οι πιο συχνές πηγές σφαλμάτων της εξαρτίας

Μια ρήξη του πρότονου μπορεί να οδηγήσει σε ρήξη του ιστού. Ιδιαίτερα κατά το μάζεμα της τζένοας, το σύστημα περιέλιξης ιστίων και μέσω αυτού ο πρότονος που βρίσκεται εντός του εκτίθενται σε υψηλές καταπονήσεις. Εάν εμφανίζει εκτενή φθορά, το ρουλεμάν του συστήματος περιέλιξης στον πρότονο μπορεί να προκαλέσει υψηλές επιβαρύνσεις στο συρματόσχοινό του. Σε πολλές περιπτώσεις, το συρματόσχοινο αρχίζει τότε να ξετυλίγεται και τα επιμέρους  συρματόσχοινα να σπάνε. Για αυτό, απαιτείται ο συχνός έλεγχος του εντατήρα, των σημείων πρόσδεσης προτόνου με το κατάρτι ,του συρματόσχοινου και του ρουλεμάν εντός του συστήματος περιέλιξης – ακόμα κι εάν η αποσυναρμολόγηση δεν είναι απλή υπόθεση.       

Έχουν ασφαλιστεί οι βιδωτές ενώσεις και οι πίροι στον σταυρό; Τόσο οι ενώσεις των σταυρών στον 

ιστό, όσο και η ένωση των προστατευτικών άκρων του σταυρού πρέπει να ασφαλίζονται από πιθανή μετατόπισή τους. Η χαλαρότητα στο ξάρτι της υπήνεμης πλευράς και η συνεχής παλινδρομική κίνηση του επίτονου στο σταβέντο, ενέχουν σημαντικό κίνδυνο μετατόπισης, εάν η ένωση δεν έχει ασφαλιστεί επαρκώς. 

Ρωγμές καταπόνησης: Όταν σημειώνεται κάμψη του ιστού και οι επίτονοι παραμείνουν άκαμπτοι, ο σταυρός τείνει να κινείται στο σημείο συναρμογής. Από αυτό η υποδοχή του σταυρού καταπονείται, με πιθανό επακόλουθο την εμφάνιση ρωγμών στον σταυρό και στην υποδοχή στον ιστό.   

Σκουριά: Εάν το προστατευτικό άκρων του σταυρού δεν ανοίγεται και δεν συντηρείται τακτικά, μπορούν να δημιουργηθούν έντονες σκουριές που ενδέχεται να οδηγήσουν σε ρήξη. 

Σε σπάνιες περιπτώσεις, η ζημιά προκαλείται από το ίδιο το προφίλ του ιστού. Συνήθως η αιτία εντοπίζεται σε ελαττωματικά εξαρτήματα και σφάλματα στη σταθερή εξαρτία. Ανεπαίσθητες ρωγμές στο πόδι του ιστού, αυλακώσεις, εξογκώματα, ή εκτεταμένες φθορές από σκουριά μπορούν να επηρεάσουν την αντοχή του ιστού.   

Οι πλάκες συγκράτησης χρησιμεύουν ως υποδοχή των ξαρτιών στον ιστό και συνεπώς συνεισφέρουν στη μεταφορά δυνάμεων του ξαρτιού στο προφίλ του ιστού. Στις μέρες μας αναρτώνται συνήθως στο προφίλ του ιστού και ασφαλίζονται με βίδες ή πριτσίνια από ενδεχόμενη μετατόπιση ή πτώση τους, όταν βρίσκονται χωρίς φορτίο. Είναι σωστή η συναρμογή ή αρχίζει η πλάκα να παρουσιάζει κλίση ή να μετατοπίζεται; Αυτό μπορείτε να το διαπιστώσετε από τη θέση της πλάκας και, σε προχωρημένο στάδιο, από τον σχηματισμό ρωγμών και τις παραμορφώσεις της εγκοπής στον ιστό.     

Ρωγμές, σκουριά, φθορά ή παραμορφώσεις; Κυρτωμένοι ή τετριμμένοι πίροι; Μια ξαρτόριζα που έχει υποστεί φθορά μπορεί κανείς να τη διακρίνει συνήθως από την «επιμήκη οπή» ή/και από την εμφάνιση ρωγμών ή σκουριάς. Η αιτία μπορεί να είναι ένας υπερβολικά μικρός πίρος ή υπέρμετρη καταπόνηση. Επίσης, επιβάλλεται ο έλεγχος της ξαρτόριζας κάτω από το κατάστρωμα: Είναι σφιχτές οι βίδες και τα περικόχλια στον μπουλμέ ή στο πλαίσιο μπουλμέ; Υπάρχει σκουριά στο κατάστρωμα; Εάν οι εντατήρες τοποθετηθούν στην αρχή της σεζόν, τα σπειρώματα πρέπει να καθαρίζονται και να λιπαίνονται ώστε να διασφαλίζεται η απρόσκοπτη κίνηση. Σε συναρμολογημένη κατάσταση πρέπει να ασφαλίζονται από στρεβλώσεις.                

Οι υπερβολικά μικροί ή μη σωστοί πίροι/κοπίλιες ασφάλισης προκαλούν ζημιές στις εδράσεις των πίρων. Αυτό μπορεί να έχει ως επακόλουθο παραμορφώσεις του ίδιου του πίρου, του τερματικού και της συνδεδεμένης με αυτό ξαρτόριζας. Η ένωση των πίρων με το τερματικό και π.χ. με την ξαρτόριζα πρέπει να αφαιρείται και να ελέγχεται τακτικά. Ιδίως ο έλεγχος για τον εντοπισμό ζημιών λόγω σκουριάς, παραμορφώσεων και ρωγμών είναι εξαιρετικά σημαντικός. Οι ρωγμές π.χ. μπορούν να προκληθούν τόσο από παραμορφώσεις όσο και από σκουριά. Ο καθαρισμός και η στίλβωση των επιφανειών καθιστούν ορατές πιθανές φθορές και συνεπώς πρέπει να αποτελούν μέρος της τακτικής συντήρησης.           

Οι ανοιγμένες κοπίλιες ασφάλισης με κρίκο ή οι μη λυγισμένες κοπίλιες μπορεί να επιφέρουν πιθανή απώλεια της ασφάλισης του πίρου και απόζευξη της τόσο σημαντικής αυτής ένωσης.

Συμβουλές:

• Αποφεύγετε τη χρήση πίρων ασφάλισης με κρίκο σε σημεία, στα οποία υπάρχει τακτική κίνηση .Σκότες, κάβοι, παπούτσια, τσάντες και άλλα παρόμοια μπορούν να προκαλέσουν παραμόρφωση του πίρου με κρίκο εάν πιαστούν σε αυτόν. 
• Οι κοπίλιες ασφάλισης πρέπει πάντα να λυγίζονται, προκειμένου να αποκλείεται το ενδεχόμενο απασφάλισης ή/και πτώσης τους.
• Η επανειλημμένη χρήση των κοπιλιών ασφάλισης πρέπει να αποφεύγεται, γιατί η αντοχή του υλικού μειώνεται από το συχνό λύγισμα ασφάλισης και απασφάλισης.

Τα τερματικά διχάλας βρίσκονται π.χ. στην ένωση ενός παράτονου ή του πρό- ή/και επίτονου με μια ξαρτόριζα. Η μετατόπιση ενός μη ασφαλισμένου πίρου από τον φορέα της διχάλας προκαλεί κάμψη του τερματικού και αποσύνδεσή του από την ξαρτόριζα. 

Οι παραμορφώσεις, όπως π.χ. τσακίσεις στο συρματόσχοινο, είναι ορατές κυρίως όταν το συρματόσχοινο δεν φέρει φορτίο με λυμένους τον προ- και επίτονο. Το συρματόσχοινο αποτελείται από επιμέρους συρματόσχοινα ,κλώνους: Σε περίπτωση ρήξης ενός κλώνου, στο συγκεκριμένο σημείο το σπασμένο άκρο του κλώνου εξέχει από το συρματόσχοινο. Ιδίως στο σημείο της ένωσης συγκράτησης  από το τερματικό, το συρματόσχοινο τείνει να σπάει λόγω φθοράς ή σκουριάς. Εάν κλώνοι ή η συρμάτωση στο συρματόσχοινο έχουν ανοίξει, τα αντίστοιχα ξάρτια πρέπει να αντικαθίσταται.       

Τα τερματικά βρίσκονται στο τέρμα των ξαρτιών  και του επί- και πρότονου και είναι συνήθως πεπιεσμένα σε αυτά. Πρέπει να υποβάλλονται σε τακτικό έλεγχο. Εφόσον διαπιστώσει κανείς μικρές ρωγμές ή παραμορφώσεις, πρέπει να λάβει άμεσα τα κατάλληλα μέτρα, γιατί γρήγορα μπορεί να εξελιχθούν σε ρήξη. Ένα τερματικό μπορεί να κυρτωθεί σε λανθασμένη θέση εφόσον καταπονηθεί. Είναι σημαντικό να διασφαλίσετε ότι διατηρεί το αρχικό του σχήμα, συγκρίνοντάς το με άλλα τερματικά, εφόσον έχετε αμφιβολίες. Τα τερματικά διαμόρφωσης T είναι ιδιαίτερα επιρρεπή στην κύρτωση μεταξύ τερματικού και μπάρας T, συνεπώς χρήζουν ιδιαίτερης προσοχής.