περιοδικό

Παρότι η αποτελεσματικότητα σωστά εγκατεστημένων συστημάτων αντικεραυνικής προστασίας είναι αποδεδειγμένη, τέτοιου είδους συσκευές δεν περιλαμβάνονται δυστυχώς στον βασικό εξοπλισμό ιστιοφόρων και μηχανοκίνητων γιοτ σκαφών. Αυτό σε καμία περίπτωση δεν σημαίνει πως οι ιδιοκτήτες σκαφών δεν θα πρέπει να έχουν μέτρα για την προστασία τους.

Οι αντιρρυπαντικές βαφές και τα βιοκτόνα μέσα που προστατεύουν τα σκάφη από τη ρύπανση από θαλάσσιους οργανισμούς περιορίζονται όλο και περισσότερο από νέους νόμους που στοχεύουν στην προστασία της βιοποικιλότητας των θαλασσών μας. Η εξέλιξη αυτή αναδεικνύει συναρπαστικές νέες καινοτομίες, οι οποίες εκτείνονται από υπερήχους έως ρομπότ καθαρισμού και βαφές που μπορούν να εκπέμπουν υπεριώδη ακτινοβολία.

Σύμφωνα με το νόμο 4926/2022, ολα τα πλοία αναψυχής και τα τουριστικά επαγγελματικα ημερόπλοια Ο.X < 300 GT υποχρεούνται να εχουν την ελάχιστη προβλεπόμενη κάλυψη Αστικής Ευθύνης για σωματικές βλάβες ή θάνατο, υλικές ζημιές και πρόκληση θαλάσσιας ρύπανσης από πρόσκρουση, σύγκρουση, ναυάγιο ή οποιαδήποτε άλλη αιτία συνιστά ναυτικό ατύχημα.

Ο φίλος μας αλλά και ασφαλιζόμενος στη Pantaenius, Λευτέρης Αμοιραλής, περιγράφει το περιστατικό το οποίο συνέβη κατά τη διάρκεια μαθήματος ιστιοπλοΐας, όταν εκείνος αλλά και οι μαθητευόμενοι του, κλήθηκαν να αντιμετωπίσουν μια σοβαρή περίπτωση τραυματισμού στη θάλασσα.

Πέρα από την ετήσια γενική επιθεώρηση του κινητήρα, εξίσου σημαντική για την πρόληψη μεγαλύτερων ζημιών είναι και η διαρκής φροντίδα του . Ακόμα και μια μικρή επέμβαση εδώ κι εκεί μπορεί να κάνει τη διαφορά.