Logowanie dla właścicieli łodzi i jachtów
Zapytaj o wycenę
Zgłoś szkodę
Pozostańmy w kontakcie
* Pantaenius UK Limited is authorised and regulated by the Financial Conduct Authority (Authorised No.308688)
Ponieważ Twoje polisy ubezpieczenia skipera lub czarteru zostały zawarte z naszym oddziałem w Niemczech, najpierw zostaniesz przekierowany na stronę internetową Pantaenius GmbH, Niemcy. Kliknij przycisk "Logowanie", aby zalogować się na swoje konto.
Logowanie dla skiperów i czarterowiczówO czym musimy pamiętać, gdy ubezpieczona łódź zostaje sprzedana i zmienia właściciela? Czy ochrona jednostki nadal działa? Czy dotychczasowa polisa musi zostać anulowana? Michał Korneszczuk, dyrektor oddziału Pantaenius w Polsce, odpowiada na najczęściej zadawane pytania.
Nie. Ubezpieczenie automatycznie przechodzi na nowego właściciela. Dotyczy to ubezpieczenia od odpowiedzialności cywilnej OC oraz ubezpieczenia CASCO łodzi.
Tak. Po sprzedaży jachtu ubezpieczyciel zwróci byłemu właścicielowi część rocznej składki proporcjonalnie. Na przykład, jeśli łódź sprzedano sześć miesięcy przed terminem kolejnej płatności, a polisa zostanie odpowiednio anulowana, były właściciel otrzyma z powrotem połowę opłaconej składki.
Sprzedający i kupujący są zobowiązani do niezwłocznego powiadomienia ubezpieczyciela o transakcji, przekazując dane i adresy kontaktowe obu stron.
Nie. Kupujący ma prawo do natychmiastowego odstąpienia od umowy.
Nie. Ubezpieczyciel ma prawo do wypowiedzenia umowy, ale z okresem wypowiedzenia wynoszącym jeden miesiąc. W tym czasie nowy właściciel może samodzielne załatwić niezbędne formalności związane z wykupieniem nowej polisy.
Nowe ubezpieczenie powinno zacząć obowiązywać wraz z przeniesieniem własności. Dzieje się to zazwyczaj w momencie przekazania łodzi, dlatego na umowie kupna-sprzedaży strony powinny wskazać moment przeniesienia własności.
Nowe łodzie produkowane seryjnie są zazwyczaj ubezpieczane bez przedstawiania specjalnych dokumentów, gdyż stosunkowo łatwo można oszacować ich wartość. Inaczej jest w przypadku starszych jednostek, klasycznych konstrukcji, jachtów budowanych systemem gospodarczym lub bogato wyposażonych jednostek wyprawowych. W takich przypadkach należy udokumentować stan łodzi oraz jej wyposażenie – potwierdzeniem mogą być faktury oraz zdjęcia poszczególnych elementów. Niekiedy może być konieczna specjalistyczna ocena przez biegłego rzeczoznawcę.
Z reguły suma ubezpieczenia na pokrycie ewentualnych szkód z tytułu ubezpieczenia OC łodzi powinna wynosić 10 milionów euro. W niektórych przypadkach zasadne może być zwiększenie sumy do 15 milionów euro.
Bez ubezpieczenia casco łodzi armator naraża się na poważne koszty, gdyż nie zawsze można ustalić sprawcę uszkodzeń. Ubezpieczenie casco chroni armatora także w przypadku pożaru, uderzenia pioruna, włamania lub burzy. Niestety, wielu właścicieli nie bierze pod uwagę zagrożeń, jakie pojawiają się w trakcie prowadzenia prac dźwigowych jesienią i wiosną oraz podczas zimowego przechowywania łodzi na lądzie.
Upewnij się, że polisa, którą wykupujesz, chroni łódź w pełnym zakresie. Zwracaj też uwagę na wszelkie wyłączenia zapisane drobnym drukiem. Sprawdź, czy twoje ubezpieczenie obejmuje także ponton i silnik zaburtowy Ważne jest aby stawka odpowiadała rzeczywistej wartości jednostki oraz czy ubezpieczyciel może zlikwidować szkodę częściową zgodnie z zasadą nowe za stare.