Logowanie dla właścicieli łodzi i jachtów
02/06/2019
O ubezpieczeniach | Dla czarterujących
Najpierw sprawdź jacht, a potem odbijaj
Zarezerwuj, przyjedź, rozpakuj się, odpoczywaj i wróć spokojnie – gdyby tak mogła przebiegać każda podróż czarterowa! Aby zażyć prawdziwego relaksu podczas wakacji, dokładnie sprawdź łódź i zapoznaj z zasadami załogę. Gunnar Brock z Pantaenius wyjaśnia, dlaczego taka procedura jest czymś więcej niż tylko irytującym obowiązkiem i co możesz zrobić, aby zrobić to szybko i sprawnie.
Osiem osób, sześć talerzy - często już po pierwszym zakotwiczeniu staje się oczywiste, że na czarterowanej łodzi czegoś brakuje lub coś nie działa. Jeśli to tylko talerze i sztućce, możesz improwizować. Jeśli jednak to coś poważniejszego, czynnik rekreacyjny gwałtownie spada.
Staranny odbiór może zaoszczędzić wiele kłopotów i czasu
potwierdza Brock z Działu Prawnego Pantaenius. Jako entuzjastyczny żeglarz i wieloletni skipper doskonale wie, o czym mówi. „Skrupulatnie przeglądam listę inwentaryzacyjną i otwieram każdą szafkę. Nie sam, ponieważ cztery oczy widzą więcej niż dwa”. ” - mówi Brock. Takie dokładne przejęcie wymaga czasu. Dlatego jako doświadczony kapitan czarteru uprzedza swoją załogę, że zajmie to dłuższą chwilę, żeby nikt się nie niecierpliwił. Jeśli zadania są dobrze rozłożone, na przykład część załogi zajmuje się zapasami i bagażem, podczas gdy zespół zajmujący się przejęciem w tym samym czasie sprawdza łódź, wszystko trwa krócej.
ZAWÓR DENNY I NAJWAŻNIEJSZE ELEMENTY
Nawet po odhaczeniu wszystkich pozycji na liście inwentarza i przekazaniu jachtu cumy nadal pozostają napięte. Co najmniej tak samo ważne jak staranna kontrola jachtu, jest przeszkolenie załogi przed wypłynięciem.
„Zgodnie z prawem kapitan jest zobowiązany do przeprowadzenia odprawy bezpieczeństwa, szczególnie dla niedoświadczonych załóg”, mówi Brock. Pływanie z kompetentną załogą leży w interesie każdego kapitana. Zawory denne, kurek gazowy, silnik, radio - od dziobu do rufy należy wyjaśnić wszystkie istotne punkty bezpieczeństwa, a najlepszym sposobem nauki jest wypróbowanie tego, czego się nauczyłeś.
Każdy członek załogi powinien uruchomić i zatrzymać silnik, przesunąć zawory do pozycji „otwartej” i „zamkniętej” itd. W literaturze technicznej znajdują się przydatne listy, na których kapitan może się oprzeć podczas wykonywania odprawy bezpieczeństwa. Im bardziej doświadczona i zgrana załoga, tym krótsza może być odprawa, ale dokładna sesja zapoznawcza z nieprzeszkoloną załogą może zająć nawet półtorej godziny. Obejmuje to również wstępne zdefiniowanie i przydział ról na wypadek sytuacji awaryjnych, takich jak pożar czy człowiek za burtą.
POZNAJ ŁÓDŹ
Wreszcie - podróż może się rozpocząć! Przed każdym wypłynięciem przeprowadzana jest szybka kontrola bezpieczeństwa; czy wszystkie zawory są zamknięte, czy kurki gazu są szczelne, czy luki są zamknięte? Idealnie, gdy jeden członek załogi jako „oficer bezpieczeństwa” bierze odpowiedzialność za taką kontrolę.
„Obowiązkowe ćwiczenia to zatrzymanie łodzi, zataczanie pełnych kół, testowanie możliwości manewrowania do przodu i do tyłu”, wyjaśnia Brock. Grot i fok powinny zostać rozwinięte i postawione do celów testowych. Często pomijane, ale ważne, jest przećwiczenie manewru podejścia do człowieka za burtą na silniku i na żaglach z pomocą odbijacza. Załoga może nie opanuje manewru doskonale podczas pierwszej próby, ale wszyscy będą się z grubsza orientować i to jest ważne.
Dzięki odpowiedniej liczbie talerzy w szafce, technicznie nieskazitelnemu jachtowi i kompetentnej załodze wakacje czarterowe będą dla wszystkich wspaniałym i relaksującym doświadczeniem. Bawcie się dobrze!