Stöldligorna är tillbaka

Så sent som Igår fick vi information om att båtstölderna verkar ta fart igen och Polisen har gått ut med en varning. I första hand är det utombordare som är i riskzonen, men även annat stöldbegärligt och hela båtar försvinner lätt när vi får ovälkomna besökare. Thomas Andersson hos Polisen som specialiserat sig just på den här typen av stölder, säger i en intervju i Expressen. Vidare nämner han,  att motorer som stjäls går till Östeuropa och stulna båtar i riktning Norge. I våras satte stängda gränser lite extra hinder för tjyven, men nu är det mer eller mindre fritt fram igen och dom vill säkert få ihop vårens missade affärer.

Ligorna besöker oss alltid både höst och vår. Dom är fullt medvetna om att våra båtar då ofta ligger obevakade just sjösatta och klara för sommaren, eller i väntan på att klämma ur den där extra båtdagen innan upptagning. Då väldigt få människor rör sig i hamnar och marinor under dessa perioder, är det ofta fritt fram att plocka det dom vill ha.

Listiga är dom här ligorna också, det är inget lokalbus som stjäl på måfå, utan det hela är tämligen välplanerat. Ofta kommer en förpatrull och gör en förteckning av vad som är värt att stjäla eller kanske redan beställt. Man markerar de aktuella stöldobjekten och gör en beskrivning om var i marinan dessa ligger. Någon eller några dagar senare kommer ett gäng mänskliga lyftkranar och utför stölderna. Då vet dom redan vilka motorer dom skall ta och givetvis om det är låst, larmat eller märkt. Vissa godkända lås bryts upp på bara några sekunder, medans andra tar lite mer tid. När man har tagit det man vill, dumpas stöldgodset ett tag för att så kallat kallna.

När man försäkrat sig om att man inte har vare sig polis eller ilskna båtägare i hasorna, går motorerna vidare utomlands och som säkert alla vet, har tullen fortfarande ingen rätt att göra några större kontroller. Eftersom det är förbjudet att stjäla, ansåg man det inte nödvändigt att ge tullen rättigheter att titta efter stöldgods enligt god svensk och kanske en aning blåögd logik.

Vidare nämner han,  att motorer som stjäls går till Östeuropa och stulna båtar i riktning Norge. I våras satte stängda gränser lite extra hinder för tjyven, men nu är det mer eller mindre fritt fram igen och dom vill säkert få ihop vårens missade affärer.

Ligorna besöker oss alltid både höst och vår. Dom är fullt medvetna om att våra båtar då ofta ligger obevakade just sjösatta och klara för sommaren, eller i väntan på att klämma ur den där extra båtdagen innan upptagning. Då väldigt få människor rör sig i hamnar och marinor under dessa perioder, är det ofta fritt fram att plocka det dom vill ha.

Listiga är dom här ligorna också, det är inget lokalbus som stjäl på måfå, utan det hela är tämligen välplanerat. Ofta kommer en förpatrull och gör en förteckning av vad som är värt att stjäla eller kanske redan beställt. Man markerar de aktuella stöldobjekten och gör en beskrivning om var i marinan dessa ligger. Någon eller några dagar senare kommer ett gäng mänskliga lyftkranar och utför stölderna. Då vet dom redan vilka motorer dom skall ta och givetvis om det är låst, larmat eller märkt. Vissa godkända lås bryts upp på bara några sekunder, medans andra tar lite mer tid. När man har tagit det man vill, dumpas stöldgodset ett tag för att så kallat kallna.

När man försäkrat sig om att man inte har vare sig polis eller ilskna båtägare i hasorna, går motorerna vidare utomlands och som säkert alla vet, har tullen fortfarande ingen rätt att göra några större kontroller. Eftersom det är förbjudet att stjäla, ansåg man det inte nödvändigt att ge tullen rättigheter att titta efter stöldgods enligt god svensk och kanske en aning blåögd logik.

Det troliga svaret är sannolikt inte helt, men vi kan göra det så svårt för dom att det inte lönar sig eller blir för riskabelt att stjäla i just ”våran” marina. Ett bra lås är en bra början och vi rekommenderar fortfarande starkt Combilock Outboarder Rock, då detta bygger på motorns lite mjukare och inte överhärdade originalbultar, samt att det är väldigt besvärligt att bryta upp. Dubbla lås är mer än dubbelt så bra! Vidare är en tracker eller ett söksystem en bra investering. Viktigt är dock att satsa på ett så kallat sovande system. Dessa är mycket krångligare att hitta och därmed slå ut.

Nästa åtgärd är märkning av både motor och båt, detta skall helst vara av DNA-typ och här har vi två olika aktörer som vi kan rekommendera. Det ena är Securmark och det andra är SSF Utombordsmotor-märkning dessa produkter och fler, finner du bl a hos Boatfindershop.se.

Vill man bara märka en del, är det utombordaren man skall lägga pengar på. Man kan göra motorn ännu lite mindre attraktiv för tjuven, om  man t ex måla  kåpan i en annan färg än originalet. Sist men inte minst och kanske viktigast för att minska antalet stölder är, närvaro i hamnar och marinor. Ett förslag är också att titta på Båtsamverkan. Tänk bara på att inte ingripa själv mot tjuven!  Det är polisens uppgift.