Tidskrift

Våra tyska Pantaeniuskollegor fick verkligen händerna fulla när stormen drog in. Även här hemma märkte vi av stormen, men drabbades inte alls lika hårt. Vattenståndet längs tyska kusten var tidvis 2,5 meter över normalnivå och detta tillsammans med orkanbyar och ösregn!

De flesta har nu fått upp sina båtar på land, men fortfarande väntar många på att få in båten på vinterförvaring eller på rätt väder för att täcka den för vintern. Tyvärr så gör den här väntan många hamnar, hamnplaner, båtklubbar och uppställningsplatser till rena smörgåsborden för tjuvarna när båtarna står där helt obevakade.

När man går förbi en småbåtshamn, en segelklubb eller ett varv ser man ofta motor- och segelbåtar som hänger och dinglar i tvärbalkar, remmar och sling. Vad som vid en första anblick inte alltid noteras är hur ägarna förfärat tittar på, väl medvetna om de enorma risker som dessa lyft innebär för deras tillgångar.

Dem är kärnan i många elektriska apparater: Litiumjonbatterier är numera en osynlig del av vårt dagliga liv. Men det är inte bara smartphones, surfplattor och liknande apparater som får sin energi på detta sätt. Fler och fler vattensportleksaker ombord på båtar och till och med hela tenderbåtar förlitar sig på litiumjonbatterier. Den fara som kan härröra från denna teknik underskattas ofta.

Under en till synes perfekt seglingsdag förra sommaren, seglade Pete Green utanför Spaniens sydvästra kust. Pete och hans besättning transportseglade en Amel 52 från Gibraltar till Storbritannien och allt gick bra när båtens roder plötsligt började röra sig okontrollerat. Dom hade träffat en späckhuggare.

Även om det sedan länge är bevisat att det finns fungerande skydd mot blixtnedslag, är sådana anordningar tyvärr ännu inte standard på merparten av våra båtar. Som båtägare är det inget man måste göra, men möjligheterna finns idag att kanske inte helt undvika, men åtminstone minska de förödande effekterna av ett blixtnedslag. Hur blixtnedslag har ökat och hur man kan skydda sig, kan du läsa om här nedan.

Stöldligorna är tillbaka och det med råge, samtidigt är det stor brist på nya motorer. ”Ta hem, lås in, lås fast, märk, larma och göm din motor för tjuven”. Så kan man nog sammanfatta det hela. Stölderna som mer eller mindre stannat upp under pandemin, har tagit fart igen och kanske värre än någonsin. På grund av pandemin råder det stor brist på motorer, drev och växelhus att ersätta det stulna eller skadade med.    

Under den senaste månaden har vi haft rena vansinnesoväder på många håll i landet med både kraftiga vindar och osannolika mängder regn. Nu klarar en båt ofta av översvämningar men man kan ju bara spekulera i hur stygga årets höststormar kommer bli.

Här kommer ett par tips som minskar risken för att du en dag kommer ner till din båt och upptäcker, att motorn är borta, kanske t.o.m. hela båten.

När våren kommer är det för de flesta ett tecken på att sjösättningen närmar sig. För vissa är det med glädje men för andra med stress över allt som ska göras för att få båten klar för säsongen. Här hittar du en checklista som hjälper dig innan sjösättningen.

Vår försäljare och motorbåtspecialist Fredrik Alfjärd hjälper dig bäst när det gäller motorbåtar av olika slag. Fredriks intresse för båtar startade tidig med morfars gamla eka. Sedan dess har det passerat många båtar i varierande storlek och användningsområde. Som skeppare och navigatör med Fartygsbefäl klass VII samt höghastighetscertifikat, lägger Fredrik tusentals sjömil bakom sig varje säsong.

Kontrollera riggen före, under och efter säsongen! Ofta är det full fokus på blanka fina skrov inför sjösättning men man glömmer ofta det viktigaste, riggen.